プリウス 新型は環境への思いも詰まっています。

プリウス 新型の開発者の思いとは?
当時、こちらに与えられたミッションは、プリウスのモデルチェンジのプロデュースCEOを務めるだけでなく、TNGAの意識出しとして4代目プリウスを業界に送りだすことでした。TNGAの理解というのは、もっといい愛車製作をターゲットとして、愛車製作の制度リストラクションを行うことです。
つまり、プリウス 新型には、目新しいエコカーとしてのアイコンというポストだけでなく、トヨタ愛車の愛車リサーチが変わるというキーアイコンがありました。そのため、こちらはプリウス 新型をエコカーの範囲内で育てるのではなく、新たなTNGAという愛車リサーチのリストラクションの中で、エコカーから巣立たせるような意思を持ってプロデュースに当たりました。プリウス 新型がまったく新しいコンセプトということですね。
プリウス 新型で取り敢えず始めに考えたことは、「雰囲気」というキーワードを広義の意味で捉えようと思いました。
一つは地球雰囲気、もう一つは背景です。
地球雰囲気を良くすることはプリウスの持つDNAです。そして、背景を良くするDNAがTNGAです。
地球雰囲気の点は、徹底的に雰囲気動作を上げて出向く行為。そのためには移動ときの雰囲気圧力をこれまで以上に削減するために、燃費標的40km/Lという厳しいハードルをプロデュース当初から決めて、それを達成していくことにしました。背景は色々ありますが、取り敢えず愛車が人前について果たさなければいけない責任は、トラブルのない状況を作る行為、つまりトラブル無を実現することです。そして、安全な愛車を目指すトヨタ自動車の究極の標的でもあります。
此度TNGAで考え方動作を向上した用は、断じて現れの楽しさをレベルアップするということだけを目指したわけではありません。プリウス 新型は、過去形式よりもぐっと低くなった低重心メニューとなっていますが、低重心を通じて移動ときの愛車は安定します。安定は自分が思った通りに愛車が動いて受け取ることで、運転ときの扇動を軽減できます。プリウス 新型は人間を薄く座らせるのも、より自然な状態で運転をすることができるからです。
これまでは少し送信ライトな運転様式を設定していたため、たくさん運転していると疲れやすかったのではないかと感じています。プリウス 新型では乗降性との均衡を見極めながら、よりナチュラルで快適な運転様式を追求することで、遠路運転も世間の運転も、疲れ辛く、より楽に、安心して運転して下さる。それがトラブルのない状況に一歩たどり着くというポストでTNGAを捉えています。
その上でプリウス 新型ようの警護セキュリティの観点からセキュリティ機器「TSSP」(Toyota Safety Sense P)を設定しました。

新型のTNGAはプラットフォームの制度リストラクションので、骨格部分のように思われがちですが、ハイブリッド仕掛けもTSSPもTNGAの要素です。その理由はみんなが大きく使ってできるものだからです。どのような愛車に限らず、同じように使っていけるものを作ろうというのがTNGAの元々の理解であり、目的の一門だからです。TSSPを積極的に使っていこうというのも、トラブルを減らすことができ、背景に貢献することになるからです。
また、ナチュラル災禍の多い日本では、プリウス 新型でもハイブリッド愛車やプラグインハイブリッド愛車が持つ「外部給電役割」もTNGAの意思から生まれた装具です。そういったさまざまな役割パートを思い切り組み入れることで、地球雰囲気だけでなく、背景も含めてプリウスは雰囲気を良くしていくという理解でプロデュースを進めてきました。

様々な魅力が詰まっています。

プリウス 新型では、基本から個々専用の構想であるかのように、直感的な課題を遊べるコックピット。
プリウスのDNAでもある「遠方口外・目先課題」を基本に、自分って自家用車が自然に絆合えるインターフェースを追求しました。プリウス 新型も最高ですね。
まずは運転してください。プリウスは、あなたの実感にもピタリと見合うはずです。

プリウス 新型のフィーリングとして、より直感的なユーザビリティーを目指して、これまで表現に設定されていたクーラーの気温・そよ風嵩整頓交替を、アップダウンの課題で調節できるように変更しました。この交替、目線で見なくても調節できるくらいユーザビリティーが大きいので、運転中の人気引越しを少なくしてくれます。つまり、より安全なドライビングにもつながっているのです。
知りたい内容を、一目で受けとり。
マルチインフォメーションディスプレイもプリウス 新型ではいい感じです。(4.2インチTFT彩り/メーター照度管理付)プリウスとの連絡はいつもここから。運行有様などと連携した内容を、高綿密な液晶ウィンドウに表示します。またステアリング交替(右側)で、ハイブリッドシステムインジケーターや燃費遍歴など、エコ内容ウィンドウも口外できます。

グラフィックメーター(4.2インチTFT彩り/メーター照度管理付)がプリウス 新型には付いています。
昼間でも、くっきり見やすく。ペースや燃料累計といった原点内容を、鮮やかに表示する高綿密メーターです。
カラーヘッドアップディスプレイもプリウス 新型の特徴ですね。
運行に必要な内容をウインドシールドガラスの視野内に投影します。車速やハイブリッドシステムインジケーターなど、さまざまな連絡内容をエンジン食物の上部にあるかのようにワイドに口外。彩りで表示することで、内容を瞬時に分かりやすく認識することができます。プリウス 新型はやっぱりいいですね。

プリウス 新型のフィーリングのひとつは、自分に寄り添う、直感的な課題フィール。
ストレスを感じることなく快適に運行を楽しめるみたい、プリウスは詳細にまでユーザビリティーにこだわっています。たとえば、スウィッチレバーは扱いやすく、初めて触っても作戦になじむフォルム。指を伸ばせばレバーに自然に行きつくちょうどいい設定に設定されています。プリウス 新型もまた、入口トリムや文書レバーも指にフィットする形で、入口の開け閉めや文書の位置管理が流暢です。オートクーラーには、気温・そよ風嵩整頓を直感的なアップダウン課題でやれる交替によることで、人気引越しを少なくし安全な運行にも有用します。
エコ運行をレクレーション感覚で。
ハイブリッド体系の才能や回生ときの現況口外に加え、環境に配慮したアクセル課題の設置を表示するエコアクセルガイドを準備。アクセル課題からエコ運行質を採点するなど、エコ運行の楽しさを広げる一部分も目白押し。今日はどれだけエコな現れができるか。プリウスにはこんな魅力もあります。プリウス 新型はいい感じです。

プリウス 新型では、前文から目線を取り逃すことなく管理もできます。。フォトはA上等“ツーリングセレクション”ステアリング交替
マルチインフォメーションディスプレイひとつの口外スウィッチやオーディオなどの課題を、ステアリングから作戦を離さずにできます。軽快な交替感情と共に、交替を見なくても課題がしやすいみたい、キャパシティーの範囲分けを配色とフォルムで明快に左右。人気引越しが短くスムーズな課題が可能です。
3図書スポークステアリングホイールもプリウス 新型の特徴です。
乗員が常に触れるゾーンだからこそ、作戦になじむ感触を何よりも大切にしました。革の十八番を活かした滑らかな触感と共に、最適なグリップフォルムを追求することで、優れた課題感情を実現しています。
作戦になじむ、高感触のグリップ。
本革巻きステアリングホイールがプリウス 新型ではいい感じです。
組み合わせ皮革巻きステアリングホイール(昇温・降温抑制機能付)
組み合わせ皮革のステアリングホイールには新育成の昇温・降温抑制機能を雇用。夏場の炎天下の熱さや冬の午前の冷たさを和らげます。